وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم بالمُتابعة المُستمرة للأعمال الإنشائية لمشروع مترو أنفاق القاهرة، خاصة ما يتعلق بالمرحلة الأولى بالخط الرابع لمترو الأنفاق، مؤكداً ضرورة سرعة الإنجاز، والالتزام بأعلى معايير الجودة والأمان، والأطر الزمنية للتنفيذ، مشدداً على أهمية ربط المناطق ذات الكثافة السكانية العالية بشبكة النقل الجماعي الصديقة للبيئة
جاء ذلك خلال جولة رئاسية تفقدية للأعمال الإنشائية لمشروع محطة الأهرامات، بمحافظة الجيزة، وذلك في إطار المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث كان في استقبال الرئيس فور الوصول لموقع المشروع الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، والفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، والدكتور أحمد الأنصاري محافظ الجيزة، وبحضور فوميو ايواي سفير اليابان بالقاهرة، وايبيساوا يو الممثل الرئيسي لمكتب هيئة التعاون الدولي اليابانية (الجايكا) بمصر، وممثلي الشركات المصرية المُنفذة للمشروع.
– افتتح الرئيس السيسي مؤخرا مشروع مونوريل شرق النيل الممتد من محطة إستاد القاهرة بمدينة نصر وحتى مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الجديدة بطول 56.5 كم.
– استقل الرئيس وعدد من أسر الشهداء قطار المونوريل من محطة مسجد الفتاح العليم وحتى محطة حي المال والأعمال مرورا بمحطتي R1، وR2 بالعاصمة الجديدة وإيذانًا بتشغيل المشروع خلال الفترة المقبلة لجمهور المواطنين.
– المشروع تم تنفيذه في إطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة.
– المشروع يهدف إلى تطوير منظومة النقل الحضري من خلال توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة ومستدامة لترتقي بمستوى التنقل في القاهرة الكبرى والمناطق المحيطة بها وللربط بين مدينة نصر والقاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.
– مشروع المونوريل تم تنفيذه لأول مرة في مصر ويمثل نقلة حضارية كبيرة في وسائل النقل الجماعي، التي تتسم بأنها وسائل سريعة وعصرية وآمنة، وتوفر استهلاك الوقود وتخفض معدلات التلوث البيئي وتخفف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وتجذب الركاب لاستخدامها بدلا من السيارات الخاصة.
– يتم تشغيله بالطاقة الكهربائية صديق للبيئة والمونوريل يتميز بمعدل استهلاك أقل بنسبة 30% من وسائل الجر السككى الكهربائي بالإضافة الى تقليل الضوضاء نظرا لحركة القطارات علي عجلات مطاطية.
– المونوريل يتم تنفيذه بالأماكن التي يصعب فيها تنفيذ خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى ويتميز بإمكانية تنفيذه بالشوارع التي لها انحناءات أفقية كبيرة ولا يحتاج إلى تعديلات كثيرة في المرافق كما تقل فيه أعمال نزع الملكيات إلى حد كبير.
– يتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي بالجزيرة الوسطى بالشوارع التي يمر بها ولا يشغل أي أجزاء من الشارع الأمر الذي يعني عدم تأثر حركة المرور بهذه الشوارع.
– قطارات المونوريل تتميز بأنها تعمل بدون سائق وأن زمن التقاطر سيصل إلى 3 دقائق ومن المخطط أن يصل إلي 90 ثانية مع زيادة حجم الطلب، كما يستغرق زمن الرحلة من استاد القاهرة حتى العاصمة الجديدة حوالي 70 دقيقة، بالإضافة إلى أنه تم ولأول مرة تركيب Screen Doors على الأرصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب.
كما يوجد داخل العربات شاشات LED10- وجود ممرات آمنة تسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة للركاب لاستخدامها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجاريًا في بث الإعلانات التجارية مدفوعة الأجر، ويوجد أعلى الأبواب الجانبية شاشة لإعلام الركاب باسم المحطة النهائية ، وتم تخصيص أماكن للكراسي المتحركة الخاصة بأبطالنا ذوي الهمم مزودة بوسائل للتثبيت بالإضافة إلى تزويد العربات بخرائط أعلى أبواب الركاب من الداخل تبين المسار عن طريق لمبات مضيئة لمساعدة فاقدي حاسة السمع، لافتا الى أن المشروع أسهم في توفير عدد 15000 فرصة عمل مباشرة لتصميم وتنفيذ الأعمال المدنية والكهروميكانيكية وحوالى 10000 فرصة عمل غير مباشرة في الصناعات والخدمات المرتبطة بالمشروع.
– مونوريل شرق النيل يتكامل مع الخط الثالث للمترو بمحطة إستاد القاهرة بمدينة نصر،ومع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الجديدة، ومستقبلًا مع المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو عند محطة هشام بركات بمدينة نصر ومستقبلًا مع الخط السادس للمترو في محطة النرجس بالقاهرة الجديدة.
– يخدم المشروع إستاد القاهرة وجامعة الأزهر والمترددين عليهم بمدينة نصر والعديد من المدارس والجامعات وكذلك المساجد مثل (المشير طنطاوي – الفتاح العليم – مصر) كما يخدم المستشفيات (دار الفؤاد – الجوي التخصصي) وكبرى التجمعات التجارية والمولات كما يخدم منطقة حي المال والأعمال وكذلك الحي الحكومي بالعاصمة الجديدة والعديد من التجمعات السكنية الجديدة والنوادى، موضحا أن المشروع يشتمل على عدد 40 قطار بسرعة تشغيلية “80 (كم/ساعة) على أن يشتمل القطار على 4 عربات لخدمة التوسعات العمرانية لمنطقة العاصمة الجديدة وزيادة عدد المترددين عليها يوميًا.
– الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كم ب 35 محطة منها 22 محطة بمشروع شرق النيل الذي تم تنفيذه من خلال تحالف مصري فرنسي “أوراسكوم – المقاولون العرب – ألستوم.
– تبلغ مساحة كل محطة من محطات المونوريل حوالى 2500 م2 طولها 100م وعرضها 25م وتتكون من 2 طابق “صالة التذاكر – الرصيف” فيما عدا محطتي استاد القاهرة وجامعة الأزهر فتشمل 2 صالة تذاكر لتخفيف الازدحام طبقًا لدراسات النقل بالإضافة الى ( 2 سلم ثابت – 4 سلم متحرك – 2 مصعد ) من خارج المحطة، و( 4 سلم ثابت – 4 سلم متحرك – 2 مصعد ) من داخل المحطة بالإضافة إلى تنفيذ مسارات محددة لذوي الهمم بصالات التذاكر وعلى الأرصفة كما يشتمل المشروع على مركز السيطرة والتحكم بنطاق العاصمة الجديدة على مساحة 85 فدان ويشتمل على 13 مبنى.
– تبلغ طاقة النقل للمشروع عند اكتماله 500 ألف راكب /يوم وقد قامت وزارة النقل بالاستغلال التجاري لأسماء بعض المحطات لشركات القطاع الخاص لزيادة العائد الاقتصادي للمشروع.
– يعتمد مشروع مونوريل شرق النيل على مواصفات فنية عالمية تضعه في مصاف وسائل النقل الأكثر كفاءة، حيث يمتد المسار بطول 56.5 كم، ويضم 22 محطة علوية. ومن المستهدف أن يخدم المشروع نحو 500 ألف راكب يومياً، من خلال أسطول يضم 40 قطاراً حديثاً.
– يُعد المونوريل شريان حياة جديد يعمل بالكامل بالكهرباء بنسبة 100%، مما يجعله وسيلة نقل صديقة للبيئة.
– كما يتميز بمعدل استهلاك طاقة أقل بنسبة 30% مقارنة بوسائل الجر السككي الكهربائي التقليدية. ومن الناحية التقنية، يعمل القطار بدون سائق، وتصل سرعته القصوى إلى 80 كم / ساعة.
يستهدف المشروع اختصار زمن الرحلات بشكل كبير، حيث يبلغ زمن الرحلة بالكامل إلى العاصمة الجديدة حوالي 70 دقيقة فقط. كما تم تصميم المحطات لضمان أعلى مستويات الأمان من خلال تركيب أبواب زجاجية على الأرصفة، مع توفير زمن تقاطر قياسي يبدأ من 3 دقائق ويصل إلى 90 ثانية في أوقات الذروة.
– صُمم المونوريل ليكون جزءاً من منظومة نقل متكاملة، حيث يربط مع عدة وسائل نقل أخرى عبر محطات تبادلية كبرى، وهي:
محطة إستاد القاهرة: للربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق.
محطة الفنون والثقافة: للربط مع القطار الكهربائي الخفيف LRT.
محطة هشام بركات: للربط مع الخط الرابع لمترو الأنفاق.
محطة النرجس: للربط مع الخط السادس لمترو الأنفاق.