بالأرقام، التحول الإلكتروني طفرة جديدة لزيادة رحلات قطارات السكة الحديد

كشفت الهيئة القومية للسكك الحديدية في تقرير لها خطط تطوير أنظمة الاتصالات والسيطرة والتحكم.

وقالت الهيئة: إن المشروع يهدف إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، لزيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد على العنصر البشري في تسيير حركة القطارات.

ويجري تطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 2000 كم، ومن أهم هذه الخطوط خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم وخط القاهرة – أسوان بطول 875 كم وخط بنها – بورسعيد بطول 214 كم، بالإضافة إلى تزويد المسافة من الإسكندرية / القاهرة / نجع حمادي وبنها / بورسعيد بطول إجمالي 953 كم بنظام تحكم آلي حديث (ETCS-L1).

ويهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلى تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلى تحسين مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.  

1- تطوير المحطات القائمة: تم الانتهاء من تطوير 367 محطة من إجمالي 709 محطات.

2- إنشاء محطات جديدة: تم الانتهاء من إنشاء محطة قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل والمقامة على مساحة تعادل 4 أضعاف مساحة محطة رمسيس الحالية. 

3- تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد: تم تنفيذ المرحلة الأولى بعدد 6 محطات رئيسية ( القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور – محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل ) لتنظيم وإحكام السيطرة على الأرصفة والقطارات وجارى تنفيذ المرحلة الثانية بعدد 5 محطات ( شبرا الخيمة – بنها – طنطا – أسيوط – سوهاج ).

4-إنشاء خطوط سكك حديدية: 

أ – إنشاء خطوط جديدة: تم التخطيط لإنشاء خطوط جديدة ضمن الممرات اللوجيستية لربط الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية مع خطوط السكك الحديدية الحالية حيث تم: 

1- إنشاء خط سكة حديد ( كفر داود / السادات ) بطول 38 كم ضمن الممر اللوجيستي ( القاهرة / الإسكندرية ) وهو أول خط سكة حديد جديد ينشأ منذ 30 سنة و4 محطات ( 3 محطات ركاب لخدمة القرى ومدينة السادات 1 محطة شحن بضائع عملاقة لخدمة المنطقة الصناعية بالسادات والميناء الجاف بها ).

2-إنشاء وصلة بطرة / بسنديلة بطول 5,25 كم وتطوير محطتي بطرة وبسنديلة.

3- إنشاء وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / بئر العبد بطول 100 كم وتطوير 6 محطات على الخط ( القنطرة شرق – جلبانة – بالوظة – رمانة – نجيلة – بئر العبد ) بالإضافة إلى إنشاء 2 محطة جديدة بالخط (السلام – 30 يونيو) لخدمة الجامعة الاهلية والجامعة التكنولوجية وانشاء وصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، ووصلة ميناء العريش بطول 12 كم، وجارى إنشاء خط بئر العبد/ العريش / طابا بطول 344 كم ليصل إجمالي طول الخط إلى 500 كم.  

4- جار إنشاء خط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم.

5- جار إنشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم. 

6- إنشاء خط لربط ميناء جرجوب البحري بخط سكة حديد سملا / السلوم بطول 28 كم  .

ب – تطوير وازدواج خطوط قائمة: 
1. جاري ازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم  .
2.ازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم  . 

5- تجديدات السكة: تم تجديد وتطوير مسافات سكة بإجمالي أطوال 1635 كم  ( 735 كم على خطوط السكة  + 900 كم  تطوير نظم إشارات ) من إجمالي أطوال 10 آلاف كم وعدد 2336 مفتاحا من إجمالي 6664 مفتاح على جميع خطوط الهيئة  ( القاهرة / الإسكندرية – القاهرة / السد العالى – بنها / الزقازيق / بورسعيد ) وأهمها على الإطلاق خط سكة حديد الفردان / بئر العبد ضمن الممر اللوجيستي ( العريش / طابـــا ).

6- ماكينات السكة: 

– تم تدبير عدد 17 ماكينة جديدة آخر 10 سنوات بالإضافة إلى 36 ماكينة تم توريدها منذ أكثر من 35 سنة ( طرازات مختلفة ).

– مخطط توريد 14 ماكينة جديدة للهيئة القومية لسكك حديد مصر بداية من يوليو 2026  و 30 ماكينة جديدة للقطار السريع ليصل إجمالي عدد الماكينات إلى 97 ماكينة.

7- تطوير المزلقانات: تم الانتهاء من التطوير الشامل لـ 816 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان  بالإضافة الي التطوير المدني لـ 857 مزلقان من إجمالي 1102 مخطط تطويرها على الشبكة.