ديروط الجديدة.. قناطر الخير للري والزراعة.. سويلم: نسبة التنفيذ تجاوزت الـ60% والانتهاء أبريل 2026.. محافظ أسيوط: تستفيد منها 5 محافظات بالصعيد.. رئيس الإدارة المركزية: تخدم مليونًا و600 ألف فدان

تُواصل الدولة المصرية تحت قيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي، تنفيذ مجموعة من المشروعات القومية الضخمة التي تهدف إلى تحسين بنية البلاد التحتية وتعزيز قدراتها الاقتصادية، وهذه المشروعات ليست مجرد بناء منشآت جديدة، بل هي رؤية استراتيجية نحو بناء الجمهورية الجديدة، وتساهم تلك المشروعات في تحقيق التنمية المستدامة وتوفير حياة أفضل للمواطنين، ومن مشروعات المياه والري، إلى تطوير الطرق والكباري، مرورا بالمشروعات الصناعية الكبرى، وتظهر تلك المبادرات التزام الدولة بتعزيز قدرة البلاد على مواجهة التحديات وتحقيق الأمنين الاقتصادي والاجتماعي، لتمثل خطوات حيوية نحو تحقيق رؤية 2030، وتؤكد أن المستقبل الأفضل قد بدأ بالفعل.

وفي إطار الجهود الوطنية المستمرة لتحسين البنية التحتية المائية في مصر، يأتي مشروع قناطر ديروط الجديدة ليكون بمثابة نقطة تحول في طرق إدارة وتوزيع مياه الري في الصعيد، ويعد هذا المشروع من المشاريع القومية الضخمة التي تسهم بشكل مباشر في تطوير قطاع الزراعة، ويهدف إلى تحسين إدارة الري في زمام 1.60 مليون فدان موزعة على خمس محافظات بصعيد مصر، وهي أسيوط، المنيا، بني سويف، الفيوم، والجيزة، وتوفير منظومة متطورة للتحكم فى تصرفات الترع التى تغذيها مجموعة القناطر بالمحافظات الخمس، ويشتمل المشروع على إنشاء 7 قناطر، بالإضافة لعمل كوبري علوي، وإنشاء مبانٍ للتشغيل والتحكم وعمل منظومة لإدارة ومتابعة توزيع المياه لـ45 موقعا بنطاق المشروع.

ومنذ عقود طويلة، كان الري الزراعي في صعيد مصر يواجه العديد من التحديات التي تؤثر على إنتاجية الأرض وكفاءة استخدام المياه، وفي سبيل مواجهة هذه التحديات، تولت الدولة المصرية والقيادة السياسية إنجاز مشروع قناطر ديروط الجديدة، الذي لا يعتبر مجرد مشروع مائي، بل يمثل تغييرًا جذريًا في طرق إدارة مياه الري في منطقة حيوية تضم مئات الآلاف من الفلاحين وأسرهم، ومن أجل ذلك حرصت «مصر24 نيوز» على أن تصطحبكم في جولة حول مشروع إنشاء قناطر أسيوط الجديدة.

وعندما يتم الحديث عن مشروع قناطر ديروط الجديدة، لا يمكن إغفال التاريخ العريق لموقع المشروع الذي يعد جزءًا من تراث مصر المائي، فقد تم إنشاء القناطر القديمة في عهد الخديوي إسماعيل عام 1872، ومنذ ذلك الحين وهي تواصل العمل حتى اليوم، هذه القناطر تعد واحدة من أقدم المنشآت الهيدروليكية في العالم، بل وأقدم منشأ مائي في مصر ما زال قيد الاستخدام حتى اللحظة، وتحظى قناطر ديروط القديمة بمكانة كبيرة في تاريخ الهندسة المائية في مصر، حيث شهدت تطورًا تدريجيًا في تقنيات الري والتحكم في توزيع المياه عبر الأجيال، ولكن بعد أكثر من 150 عامًا، أصبح من الضروري بناء قناطر جديدة تتناسب مع التحديات الحالية في مجال الري والزراعة، وتواكب التطور التكنولوجي في هذا القطاع الحيوي، وهو النهج الذي اتبعته الدولة المصرية.

مشروع قناطر ديروط الجديدة، الذي يتطور ويتم تشييده وفقًا لخطة زمنية دقيقة، يستهدف تحسين وتطوير عملية الري في مناطق واسعة بالصعيد من خلال إنشاء بنية تحتية مائية حديثة تضمن توزيعًا أفضل للمياه، مما يساهم في زيادة الإنتاجية الزراعية ويقلل من التحديات التي يواجهها المزارعون في تلك المناطق.

وتتمثل أبرز أهداف مشروع قناطر ديروط الجديدة في تحسين عملية الري في زمام 1.60 مليون فدان، مما يسهم في تحسين الوضع الزراعي في المناطق المستهدفة، كما يهدف المشروع إلى تحقيق التوزيع الأمثل للمياه عبر 7 فروع رئيسية، تشمل فم بحر يوسف، الإبراهيمية، البدرمان، الديروطية، أبوجبل، إيراد الدلجاوي، والساحلية، وهذه الفروع تمثل شبكة معقدة من القنوات المائية التي تغذيها مجموعة من القناطر الموزعة على هذه المحافظات.

وتتوزع المحطات التي سيتم إنشاؤها ضمن المشروع على مناطق مختلفة من المشروع، حيث يخطط لإنشاء 45 محطة جديدة وفقًا للمواصفات الفنية المتقدمة، وستمكن هذه المحطات من المراقبة والتحكم الدقيق في توزيع المياه، مما يحسن استخدام الموارد المائية بشكل أكثر كفاءة.

وعلى الرغم من الأهمية الكبيرة لمشروع قناطر ديروط الجديدة في تطوير عملية الري، إلا أنه لا يخلو من التحديات التي يتعين التغلب عليها لتحقيق النجاح الكامل، أحد أبرز التحديات يتمثل في تنفيذ المشروع وفقًا للجدول الزمني المحدد، نظرًا للمتطلبات الفنية واللوجستية التي تحتاج إلى التنسيق مع العديد من الجهات المعنية.

علاوةً على ذلك، يتطلب المشروع توفير سبل الدعم المناسبة للفلاحين في المناطق المستفيدة من المشروع، وذلك لضمان قدرتهم على التكيف مع النظام الجديد للري وتحقيق أعلى استفادة من التحسينات التي تم إقرارها، وفي ظل هذه التحديات، تعمل الدولة المصرية على تقديم جميع سُبل الدعم والتسهيلات اللازمة لضمان سير المشروع وفقًا للخطة الزمنية المحددة، ويشمل هذا التنسيق مع السلطات المحلية في المحافظات المستهدفة، وتوفير الإمكانات المادية والتقنية لضمان نجاح المشروع.

وتم تخصيص العديد من الموارد لتوفير المعدات والآليات الحديثة، كما تمت دعوة شركات متخصصة في تنفيذ المشاريع الهيدروليكية الكبرى للمشاركة في هذا المشروع الذي يمثل نقلة نوعية في تاريخ الري في مصر، ومن المتوقع أن يساهم مشروع قناطر ديروط الجديدة في تحسين الحياة اليومية للفلاحين في المناطق المستفيدة من المشروع، إذ سيمكنهم من الحصول على مياه الري بشكل أكثر انتظامًا وكفاءة، مما ينعكس إيجابًا على إنتاج المحاصيل الزراعية، ويزيد من الإنتاجية في الأراضي الزراعية.

وفي ظل تزايد التحديات المائية في المنطقة، يمثل المشروع فرصة حيوية للحد من الفاقد في المياه وتحقيق أكبر استفادة منها في الزراعة، وبالتالي زيادة الإنتاج وتحقيق الأمن الغذائي، كما يسهم المشروع في رفع كفاءة تشغيل وصيانة المنشآت المائية، ما يحسن من أداء النظام المائي بشكل عام، ويعد مشروع قناطر ديروط الجديدة جزءًا من سلسلة من المشروعات القومية التي تهدف إلى تطوير قطاع الزراعة في مصر، ويتم تنفيذ مشروعات مماثلة في مناطق أخرى بالجمهورية، بهدف تعزيز استخدام التكنولوجيا الحديثة في الري والزراعة، ويكمل هذا المشروع جهود الحكومة لتحديث أساليب الري في كل أنحاء مصر، بما في ذلك تطوير شبكات الري الحديثة وإنشاء محطات تحكم إلكترونية لضمان التوزيع العادل والفعال للمياه.

وهذا المشروع هو نتاج لتاريخ طويل من التعاون المتميز بين مصر واليابان تم خلاله تنفيذ العديد من المشروعات المشتركة بين البلدين فى مجال الموارد المائية، حيث يأتي مشروع إنشاء مجموعة قناطر ديروط الجديدة استمرارًا لما تم تنفيذه من أعمال إحلال وتأهيل كل المنشآت المائية الرئيسية الواقعة على بحر يوسف.

حيث تم إنشاء 6 قناطر بمنحة يابانية، هي: «قناطر اللاهون الجديدة، فم ترعة الجيزة، فم ترعة حسن واصف، مازوره، ساقولا، منشأة الدهب»، حيث سبق إعداد دراسة جدوى بمعرفة وكالة التعاون اليابانية «جايكا» لتأهيل نظام الري على ترعة بحر يوسف بالكامل بين عامى 1991-1992، والتي انتهت إلى عمل إحلال لمجموعة قناطر ديروط وقناطر حجز «منشأة الدهب وساقولا ومازورا واللاهون وحسن واصف والجيزة» على بحر يوسف.

كما تم إجراء دراسة جدوى متكاملة «فنية واقتصادية وبيئية واجتماعية» لمجموعة قناطر ديروط من خلال منحة من الجانب الياباني وبمعرفة المكتب الاستشاري الياباني «سانيو» خلال عامي 2009-2010، والتي تم من خلالها الوقوف على الحالة الإنشائية الهيدروليكية لمجموعة القناطر ومقترحات تطوير منظومة متكاملة لإدارة المياه بمنطقة الدراسة خلف مجموعة القناطر، مع التأكيد على أهمية هذا المشروع فى تحسين التصرفات المائية، وخاصةً المارة من مجموعة القناطر إلى زمام بحر يوسف.

وتجرى أعمال اختبارات الجودة اللازمة للخلطات الخرسانية المستخدمة في كافة العناصر، كما جرى تصنيع بوابات القناطر الكبيرة «فم بحر يوسف وحجز الإبراهيمية» في اليابان، وتصنيع بوابات القناطر الصغيرة «البدرمان والديروطية وأبو جبل وإيراد الدلجاوي والساحلية» فى مصر، مع إستخدام أحدث التكنولوجيا اليابانية فى أعمال تصميم وتنفيذ البوابات بما يضمن تحقيق دقة عالية فى عملية التحكم وتوزيع المياه.

وعن نسبة التنفيذ في مشروع قناطر أسيوط الجديدة، أكد الدكتور هاني سويلم، وزير الموارد المائية والري، أنه تلقي تقريرًا من المهندس إيهاب الجوهري، رئيس قطاع الخزانات والقناطر الكبرى، حول الموقف التنفيذي لمشروع إنشاء مجموعة قناطر ديروط الجديدة.

وأضاف «سويلم»، في بيان لوزارة الري، أن نسبة تنفيذ المشروع قد تجاوزت 60% حتى الآن، مشيرًا إلى التقدم الكبير في العمل، وبالنسبة لقناطر بحر يوسف، التي تخدم زمام 850 ألف فدان في محافظات المنيا وبني سويف والفيوم والجيزة، مُردفًا أنه تم الانتهاء من تنفيذ المنشأ الخرساني والكوبري، بالإضافة إلى مجموعة بوابات التحكم، كما تم تنفيذ منظومة التشغيل الهيدروليكية للقنطرة، ويجري العمل حاليًا على تنفيذ السد الدائم وحائط التوجيه والحماية باستخدام الستائر المعدنية، بينما تجرى التجارب التشغيلية التجريبية للقنطرة.

وفيما يخص قناطر حجز الإبراهيمية، أكد «سويلم»، أنه تم تنفيذ قناة التحويلة والسد المؤقت باستخدام الستائر المعدنية، وتركيب وتشغيل منظومة التجفيف، كما تم الانتهاء من تنفيذ خوازيق الأساسات من الخرسانة المسلحة، ويجري العمل حاليًا على تنفيذ جسم القنطرة من الخرسانة المسلحة، في حين تم تصنيع البوابات ومنظومة التشغيل في اليابان وتم توريدها إلى الموقع، كما تم الانتهاء من صب الخرسانة المسلحة لكل من قنطرتي الديروطية والبدرمان، بالإضافة إلى تركيب البوابات ومنظومة التشغيل الخاصة بهما، وأما بالنسبة لقناطر أبوجبل والساحلية وإيراد الدلجاوي، فقد تم تنفيذ الأساسات والستائر القاطعة للمياه أسفل المنشأ، وأعمال الخرسانة المسلحة لجسم القنطرة وحائط الحماية والتوجيه باستخدام الستائر المعدنية.

وأكد «سويلم»، أن المشروع يلتزم بتأمين بيئة العمل وتطبيق معايير السلامة والصحة المهنية للعاملين بالمشروع حرصًا على سلامتهم، من خلال التدريب علي أعمال السلامة المهنية، كما يتم مراعاة تطبيق الإشتراطات البيئية بمنطقة تنفيذ المشروع، حيث قام قطاع الخزانات والقناطر الكبري بتنفيذ الدراسات البيئية المصاحبة للمشروع من خلال أعمال الرصد البيئي للمشروع والذى يشتمل على رصد مناسيب المياه الجوفية ومستوي الضوضاء وجودة الهواء والاهتزازات.

وفي السياق ذاته، أعلن اللواء هشام أبو النصر، محافظ أسيوط، عن تحقيق تقدم ملحوظ في مشروع قناطر ديروط الجديدة، حيث وصلت نسبة الإنجاز إلى 60%، وذلك بتكلفة تتجاوز مليارا و200 مليون جنيه.

وأضاف محافظ أسيوط، أن هذا المشروع يعد من أبرز المشروعات القومية في قطاع الموارد المائية والري، التي تحظى باهتمام بالغ من الدولة تحت قيادة الرئيس عبدالفتاح السيسي، وذلك بهدف تحسين نظام الري في زمام 1.6 مليون فدان تمتد عبر خمس محافظات، ويسهم المشروع بشكل كبير في تحقيق أهداف التنمية المستدامة ورؤية مصر 2030.

وأكد محافظ أسيوط، أنه تمت مناقشة المراحل المنجزة من المشروع والتحديات التي تم التغلب عليها، كما تم بحث إنشاء محور مروري جديد يتضمن كوبري حمولة 60 طنًا فوق قناطر ديروط الجديدة، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في أبريل 2026.

وأوضح محافظ أسيوط على دعمه الكامل للمشروع، مشددًا على ضرورة تذليل جميع العقبات لضمان إنجازه وفقًا للجدول الزمني المحدد، موضحًا أن المشروع يهدف إلى تحسين عملية الري في خمس محافظات بالصعيد، وتوفير منظومة متطورة للتحكم في توزيع المياه، كما وجه المحافظ بضرورة التنسيق بين جميع الجهات المعنية لإنشاء كوبري علوي يربط مع طريق أسيوط-القاهرة الزراعي، وذلك لتلبية احتياجات المواطنين وضمان تحقيق السيولة المرورية.

صحيفة روز اليوسف | اللواء هشام أبو النصر محافظ أسيوط فى أول حوار له لـ«روزاليوسف»: فرص واعدة لجذب استثمارات محلية وأجنبية وحلول جذرية للملفات الشائكة — اللواء هشام أبو النصر – محافظ أسيوط

وفي سياق متصل، قال المهندس عز الدين محمود، رئيس الإدارة المركزية المهندس المقيم لمشروع قناطر ديروط الجديدة، إن المشروع يضم 7 قناطر تقوم بتوزيع المياه علي 7 ترع رئيسية هي قنطرة فم ترعة الساحلية، قنطرة حجز ترعة الإبراهيمية، قنطرة فم ترعة الديروطية، قنطرة فم ترعة البدرمان، قنطرة فم ترعة بحر يوسف، قنطرة فم ترعة ابوجبل وقنطرة فم ترعة الدلجاوي.

وأضاف «محمود»، أن المشروع يخدم مليونا و600 ألف فدان، بزمام 5 محافظات هي أسيوط والمنيا وبني سويف والفيوم والجيزة، يمر من خلالها 9.6 مليار متر مكعب في العام، وهو ما يمثل 17% من إيراد مصر من النيل وهو رقم كبير.

وأوضح أنه تم الانتهاء من تنفيذ المستهدف من الأعمال خلال مدة السدة الشتوية يناير 2025، والانتهاء من تنفيذ أعمال الحماية الحجرية في البرين الأيسر والأيمن خلف بحر يوسف، وكذلك الانتهاء من تنفيذ تركيبات البوابات لأبو جبل والساحلية.

وأشار إلى أنه تم الانتهاء من تنفيذ اتصال حائط الدليل بين القناطر القديمة والجديدة لأبو جبل وإيراد الدلجاوي والساحلية، والانتهاء من تركيب وتثبيت مواسير الحساسات لمنظومة للتليمتري لعدد 38 محطة رصد بالمواقع المختلفة بمنطقة مصر الوسطى، لافتًا إلى أنه جارٍ العمل في قنطرة الإبراهيمية بعد الانتهاء من تنفيذ لبشة الأساسات والبدء في تنفيذ وصب الحوائط الخرسانية.