9
استعرض هيثم فهمي، رئيس قسم البحوث في “برايم”، تأثير رفع أسعار البنزين والسولار، إلى جانب عدد من منتجات الطاقة الأخرى على السوق.
شملت الزيادة جميع أنواع البنزين ارتفع سعر بنزين (95) من 17 إلى 19 جنيها للتر بنسبة زيادة 11.8%، وسعر بنزين (92) من 15.25 إلى 17.25 جنيه للتر بنسبة زيادة 13.1%، بينما زاد سعر بنزين (80) من 13.75 إلى 15.57 جنيه للتر، كما ارتفع سعر السولار من 13.5 إلى 15.5 جنيه للتر، أي إن الزيادة في أسعار أنواع الوقود المختلفة بلغت 13.5% في المتوسط.
قال فهمي إنه لتقييم أثر هذه الزيادة يجب عدم إغفال أن تكلفة الوقود تمثل 30% إلى 40% من تكلفة النقل البري وهو وسيلة النقل الشائعة في نقل البضائع ومستلزمات الإنتاج داخل السوق المصرية، إذ يستحوذ على أكثر من 90% من حركة نقل البضائع أما باقي وسائل النقل (السكك الحديدية والنقل النهري) فهي تشكل أقل من 10% من حركة نقل البضائع.
أشار إلى أنه طبقا للبيانات السابقة فإن تأثير تحريك أسعار الوقود على زيادة تكلفة الإنتاج للقطاعات المختلفة داخل البورصة المصرية من المتوقع أن يكون كالآتى:
قطاع الزراعة من 0.6% إلى 1.6% حيث يمثل النقل من 15% إلى 30% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع الأغذية المشروبات من 0.4 إلى 1.4 حيث يمثل النقل من 10% إلى 25% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع التعدين والنفط والغاز من 0.8% إلى 2.2% حيث يمثل النقل من 20٠% إلى 40% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع الصناعة من 0.4% إلى 1.4% حيث يمثل النقل من 10% إلى 25% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع التشييد والبناء من 0.2% إلى 0.8% حيث يمثل النقل من 5% إلى 15% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع تجارة وموزعون من 0.6% إلى 1.9% حيث يمثل النقل من 15% إلى 35% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع السياحة من 0.6% إلى 1.9% حيث يمثل النقل من 15% إلى 35% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع تجارة وموزعون من 0.8% إلى 2.2% حيث يمثل النقل من 20% إلى 40% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
قطاع الخدمات اللوجيستية من 2% إلى 3.8% حيث يمثل النقل من 50% إلى 70% من التكاليف الإجمالية للقطاع.
